La Gare, la LGV Quel gouffre financier ?
Grande réunion publique
à Montauban
Maison du Peuple
20h30 lundi 18 mars 2013
NE PAS MANQUER CETTE DATE CRUCIALE A QUELQUES MOIS DE L’ENQUETE D’UTILITE PUBLIQUE ! LE COMBAT CONTRE LA LGV ET POUR LA MODERNISATION DES LIGNES EXISTANTES LE MERITE !
Réunion organisée par l’association ALTernative LGV 82 et ouverte à toute-s.
Renseignements au 05 63 95 95 30
L’eau n’a pas de prix, vite la régie publique !
SAMEDI 2 FEVRIER – 17h – Maison du Peuple à MONTAUBAN
Réunion – débat animée par Gabriel AMARD
Président de la communauté d’agglomération « Les Lacs de l’Essonne », Gabriel AMARD a animé le combat du retour de l’eau en régie publique dans cette collectivité.
Auteur de « L’eau n’a pas de prix- Vive la régie publique! », il a aussi coordonné deux ouvrages collectifs :
« Guide de la gestion publique de l’eau »
« Terres de gauche – Abécédaire des radicalités concrètes »
L’eau , bien commun de l’humanité
Indispensable à la vie, on ne saurait la traiter comme une marchandise ordinaire.
En France, 3 grandes multinationales se partagent 8O% du marché de l’eau (Véolia, Ondéo-Suez, Saur-Bouygues).
Leur objectif : des profits maximum pour leurs actionnaires.
Ces profits majorent de 20 à 25% les factures des usagers devenus « clients ».
En régie publique, pas de dividendes à prélever, les excédents dégagés servent à entretenir le réseau et à répondre aux besoins des usagers.
MARCHE DE SOUTIEN AUX OPPOSANTS A L’AÉROPORT DE NOTRE-DAME-DES-LANDES
Pour la défense du service public ferroviaire Rassemblement 20 décembre à partir de 9 h 30 devant le Conseil régional de Toulouse
Communiqué de ALTernative LGV 82
Le système français ferroviaire est un des acquis historique de la France, malheureusement, depuis quelques années, la dégradation est constante aussi bien pour les voyageurs que pour les marchandises.
Pour la Région Midi-Pyrénées malgré les efforts du Conseil régional, des besoins immenses existent encore en matière de TER. Or une modification de ligne budgétaire amputant le budget TER pour le financement de la LGV vient d’être proposée en commission permanente du conseil régional de Midi Pyrénées. Cette ligne de dépense pour études et acquisitions foncières pour la LGV Bordeaux-Toulouse vient globalement de passer de 39 à 70 millions d’euros et pour payer cette augmentation, les montants seront pris, pour notre Région, sur le budget TER. Contrairement aux affirmations précédentes, le Conseil régional transfère donc de l’argent du secteur TER vers celui de la LGV, ce qui est néfaste pour les usagers.
Cette décision est une parmi d’autres qui impose l’organisation d’un débat général sur le système de transport de la région, sur les priorités à retenir, conformément à l’intérêt des divers usagers, des personnels, et de la dépense publique. Afin d’alerter les élus et l’opinion, un rassemblement aura lieu le 20 décembre à 9 h 30 devant le Conseil régional qui se tiendra en séance plénière. Ce rassemblement à l’appel d’associations d’usagers et autres, de défenseurs de l’alternative à la LGV avec rénovation des voies existantes, et de citoyens défenseurs du rail se fera sur des bases plurielles liées à des préoccupations différentes mais tous unis par cette volonté : Vive le train pour tous.
LE PG82 AVEC LE COMITE NDDL 82 A MONTAUBAN LE 15 DECEMBRE 2012
Une trentaine de personnes a répondu à l’invitation du comité NDDL82 qui vient d’être créé, pour inaugurer, à Montauban, l’impasse Notre Dame des Landes, interpeller les passants et faire signer la pétition des opposants à l’aéroport
Et pour le fun, nous avons aussi rebaptisé la cathédrale !
On ne saurait inaugurer sans s’adresser au public avec un porte-voix faute d’installation technique disponible :
« Citoyennes, citoyens,
Le Comité NDDL du Tarn et Garonne vous remercie d’avoir répondu à son appel de solidarité aux opposants à l’aéroport …Vous savez cet aéroport si cher au Premier ministre qu’on l’appelle l’Ayraultport !
Parce que nos camarades là-bas ont besoin de soutien:
Mercredi dernier, au tribunal de Saint-Nazaire, l’État a obtenu l’autorisation de détruire les cabanes construites sur la zone, destinée à la construction de ce maudit équipement.
L’exécution est retardée, mais pour l’instant, les positions de l’État n’évoluent pas et les opposants s’attendent à ce que les forces de l’ordre reviennent à la charge. Une nouvelle intervention policière, non seulement, contredirait la volonté de dialogue affichée par le gouvernement, mais aussi, serait indigne d’un gouvernement de gauche.
En effet, au-delà des arguments de fond, nous sommes choqués par les méthodes employées.
En premier lieu, la confiscation de matériels y compris agricoles rend la vie ordinaire impossible aux habitants.
Ensuite, la violence disproportionnée, pour expulser les occupants et détruire leurs cabanes et constructions diverses avec des infiltrations de forces de l’ordre parmi les opposants et de fausses accusations avec l’emploi d’armes qui représentent un réel danger pour la vie des opposants.
et de surcroît, pour les blessés, l’accès aux soins ralenti de manière intolérable, toutes mesures qui s’apparentent davantage à la guerilla qu’à la confrontation de points de vue opposés en démocratie.
Quant aux arguments de fond, nous les récusons.
Aujourd’hui, il n’y a aucun problème de sécurité à l’aéroport actuel de Nantes-Atlantique. L’argument de sa saturation ne tient pas non plus.
Rien ne prouve que cette nouvelle construction soit nécessaire puisque, jusqu’à présent aucune alternative ni optimisation de la plateforme existante n’ont été étudiées.
Le projet destructeur menace 2000 ha de terres agricoles bocagères, d’une biodiversité exceptionnelle.
Alors qu’on nous rebat les oreilles avec une austérité inéluctable, l’Etat, avec l’appui d’élus locaux et régionaux, a attribué la construction et la concession de cet aéroport, pour 55 ans, au groupe Vinci. Il en couterait 360 millions d’euros minimum d’investissement public et tous les bénéfices reviendraient à cette multinationale!
Le gouvernement se range du côté de Vinci, plutôt que du côté des habitants de la ZAD, des paysans, et des citoyens soucieux de transition écologique. Comme dans tous les projets de « grands travaux inutiles », la LGV chez nous par exemple, les décideurs font miroiter un développement économique et des créations d’emplois tout à fait incertains et ils passent à la trappe les effets désastreux de leurs projets pharaoniques.
Voilà pourquoi, de cet aéroport, les citoyens directement concernés, n’en veulent pas ! Et nous non plus!
Et pourquoi nous vous appelons à rejoindre notre comité NDDL 82 afin de les soutenir dans leur lutte .
Nous le redisons avec force : en construisant cet aéroport, on raterait le virage vers un développement économique respectueux des équilibres écoligiques et du long terme.
L’entêtement du gouvernement sur ce projet nous conduit dans une impasse;
pour cette raison, et pour soutenir les habitants qui luttent sur place contre cet aéroport, ici, près de la préfecture, représentante du gouvernement dans le département,symboliquement, nous rebaptisons la rue Notre-Dame en impasse
Notre Dame des Landes : déclaration unitaire de soutien aux opposants
«Il est hors de question de laisser un kyste s’organiser».
Ces propos aussi violents que méprisants à l’égard des opposants à l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes ne surprendraient pas dans la bouche des Sarkozy, Guéant, Hortefeux ou Le Pen. Mais c’est Manuel Valls ministre de l’intérieur socialiste qui en est l’auteur !
« Le changement maintenant », c’est où ? C’est quand ?
Joignant la parole aux actes, une répression féroce s’est abattue ces derniers jours sur des manifestants non violents, des femmes des hommes et de tous âges, ont été matraqué(e)s, gazé(e)s et interpellé(e)s par des forces de l’ordre équipées comme pour combattre une guérilla !
Voici comment le gouvernement Hollande-Ayrault répond aux milliers de manifestants venus défiler contre l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes, mais aussi contre la violence policière, contre les bétonnages inutiles et contre « la dictature de l’argent ».
Le projet d’un nouvel aéroport à Notre Dame des Landes est inutile, dispendieux et écologiquement catastrophique :
Aujourd’hui, il n’y a aucun problème de sécurité à l’aéroport actuel de Nantes-Atlantique. L’argument de sa saturation ne tient pas non plus: ce qui sature un aéroport ce n’est pas le nombre de passagers mais le nombre de mouvements c’est-à-dire de décollages et d’atterrissages. Nantes Atlantique stagne à ce sujet depuis dix ans.
De plus le contexte ne favorise pas la croissance du secteur aérien. Il y a aujourd’hui 14 aéroports commerciaux dans le grand Ouest et 147 en France. Le besoin de cette nouvelle construction n’est en rien avéré et aucune alternative ni optimisation de la plateforme existante n’ont été étudiées.
Ce projet destructeur menace 2000 ha de terres agricoles bocagères d’une biodiversité exceptionnelle.
Il est entériné après des procédures administratives incohérentes et une Déclaration d’Utilité Publique (DUP) décrétée en février 2008 suite à une enquête publique qui présente de nombreuses zones floues.
L’Etat, avec l’appui des élus locaux et régionaux (PS et UMP main dans la main sur ce dossier), a attribué la construction et la concession pour 55 ans de cet aéroport soit disant HQE au groupe Vinci. 360 millions d’euros minimum d’investissement public y seraient engloutis et tous les bénéfices reviendront à Vinci !
Dans le même temps, les budgets de l’Etat sont dramatiquement révisés à la baisse, aucune politique ne remet en cause le démantèlement des services publics et des acquis sociaux opérés par la droite. De surcroît les mesures austéritaires, inefficaces économiquement, injustes, et socialement dramatiques, sont imposées de manière arbitraire au plus grand nombre. Dans ce contexte, la gauche libérale – alliée à la droite – s’entête à gaspiller des milliards d’euros dans de grands projets inutiles.
Nous dénonçons ce gouvernement qui se range du côté de Vinci, plutôt que du côté des habitants de la ZAD, des paysans, et de tous ceux qui sur place et partout en France s’opposent à ce projet.
Nous appelons à organiser et à rejoindre des actions de protestation contre cette attitude autoritaire.
Les comités Notre Dame des Landes qui ont fleuri partout en France sauront rappeler au gouvernement l’ampleur de la mobilisation contre ce projet. Ensemble nous vaincrons !
Premiers signataires : Gauche Anticapitaliste82, Gauche Unitaire82, Parti de Gauche82, membres du Front de Gauche / Mouvement des Objecteurs de Croissance82 / Nouveau Parti Anticapitaliste82 / Europe Ecologie Les Verts82 / Union Syndicale Solidaire82 / Collectif Faucheurs82 / ATTAC82/ Collectif82 Non aux Gaz de Schistes / Confédération Paysanne82
Les organisations qui le souhaitent peuvent se joindre à ce communiqué / contact : pg82@lepartidegauche.fr
Pour information : Mercredi 12 Décembre, réunion de constitution du Comité 82 de soutien aux opposants à l’aéroport de Notre Dame des Landes, 19h à la maison du peuple à Montauban.
2000 !!
2 000militant-e-s et/ou citoyen-ne-s ont répondu à l’appel du CAC31
UNE DELEGATION DU PG82 ETAIT A NOTRE DAME DES LANDES LE 17 NOVEMBRE 2012
Pour dire son soutien à tous ceux qui depuis des années refusent que le bocage soit saccagé et des vies ravagées pour un aéroport inutile à la vie économique de la région.
LETTRE OUVERTE A LA REDACTION DE LA DEPECHE DU MIDI
Dans son éditorial du 9novembre 2012, Jean-Claude Souléry semble s’étonner que les sénateurs du Front de Gauche aient voté contre le projet de programmation des finances publiques présenté par le gouvernement.Et avec un bel aplomb il juge que le Front de Gauche « s’acoquine volontiers avec la droite ».
Il ne lui aura pas échappé que tout au long de la campagne présidentielle, Jean- Luc Mélenchon, candidat du Front de Gauche, a proposé, à François Hollande des rencontres de débat, devant les Français, sur leurs programmes respectifs. Les réponses ont balancé entre l’insulte et le mépris, jamais sur le fond politique. Sans doute était-ce pour le candidat socialiste le moyen de dissimuler « tous les flous où se cachait le loup » et de ne prendre aucun engagement sérieux sur une rupture avec la politique conduite par Nicolas Sarkozy.
Dès lors, le Front de Gauche et son candidat ont fait campagne pour faire connaître leur programme « L’humain d’abord » . Ils ont convaincu 4 000 000 de citoyens qu’une autre voie est possible à gauche, avec des propositions concrètes et opérationnelles. C’est à ces 4 000 000 millions de concitoyens que les élus du Front de Gauche – où qu’ils siègent- se sentent tenus de rendre compte.
Savoir s’ils sont dans l’opposition ou la majorité, ça n’est pas le sujet! Au 2ème tour de la présidentielle, les électeurs du Front de Gauche ont voté Hollande pour se débarrasser de la politique de Sarkozy mais en aucune façon pour soutenir les propositions du candidat socialiste et surtout pas la ratification parlementaire du TSCG et toutes les mesures d’austérité qui s’en suivraient immanquablement.
Et s’il est question de s’acoquiner avec la droite, Jean-Claude Soulery sait-il que c’est avec les voix de droite que le mécanisme européen de stabilité a été voté et que le TSCG a été ratifié sans qu’aucune modification du texte signé par Sarkozy ne soit intervenue, contrairement aux propos de campagne de François Hollande. La reculade détestable du gouvernement devant les récriminations savamment médiatisées des pigeons (qui ressemblent singulièrement à des rapaces), la mise en scène méprisable du rapport Gallois pour faire avaler les exigences de longue date du Medef, ne serait-ce pas s’acoquiner avec la droite? Et la liste n’est pas exhaustive.
Pas besoin d’être un observateur politique affûté pour prendre conscience que dans la vie des modestes et des sans-grades, des chômeurs et chômeuses, des pauvres, des étranger-e-s, sans parler des collectivités pauvres, le « changement, maintenant », devient « la continuité tout de suite »! Voilà monsieur Souléry de quoi la droite- dans ce qu’elle a de plus décomplexé et de plus inhumain – tirera sûrement avantage, tandis que le vivre ensemble dans la République en pâtira lourdement.
Le Front de Gauche du Tarn-et-Garonne
Rompre avec l’austérité pour sortir de la crise
